With the power of online transparency, together we can beat fake news | Jimmy Wales | Opinion | The Guardian

The rise of the internet may have created our current predicament, but the people who populate the internet can help us get out of it. Next time you go back and forth with someone over a controversial issue online, stick to facts with good sources, and engage in open dialogue. Most importantly, be nice. You may end up being a small part of the process whereby information chaos becomes knowledge.

Fuente: With the power of online transparency, together we can beat fake news | Jimmy Wales | Opinion | The Guardian


Ley Uber: el extraño “olvido” del Gobierno – El Mostrador

Como pocas veces, el Gobierno logró un amplio consenso respecto de un proyecto de ley, en este caso, el que pretende regular los servicios de Uber y Cabify. El rechazo ha sido unánime.Si bien cada actor tiene sus razones, hay coincidencia de que la propuesta del Ejecutivo no resolverá el tema de fondo –y que realmente debe ser la finalidad de toda normativa–, cual es mejorar la calidad de servicio que se brinda a los usuarios, disponer de una oferta vehicular amplia y contar con tarifas justas y transparentes.

Fuente: Ley Uber: el extraño “olvido” del Gobierno – El Mostrador


Facebook is Collaborating with the Israeli Government to Determine What Should be Censored

Associated Press reports today from Jerusalem that “the Israeli government and Facebook have agreed to work together to determine how to tackle incitement on the social media network.” These meetings are taking place “as the government pushes ahead with legislative steps meant to force social networks to rein in content that Israel says incites violence.” In other words, Israel is about to legislatively force Facebook to censor content deemed by Israeli officials to be improper, and Facebook appears eager to appease those threats by working directly with the Israeli government to determine what content should be censored.

Fuente: Facebook is Collaborating with the Israeli Government to Determine What Should be Censored


Brussels shows it cares about disrupters – FT.com

The gig economy. The sharing economy. The collaborative economy. Whatever you prefer to call it, the European Commission is trying to harmonise how countries in the EU regulate it.Brussels issued guidelines on Thursday on how national governments should treat disruptive companies such as Uber and Airbnb.

Fuente: Brussels shows it cares about disrupters – FT.com


Easy Taxi contra Uber y Cabify: la batalla sin cuartel entre los servicios de taxi digitales – El Mostrador

La industria del taxi en Santiago está en pie de guerra, porque los taxistas tradicionales temen perder su negocio con la entrada de las aplicaciones Uber y Cabify. Los dirigentes gremiales del rubro y las autoridades de Transporte están haciendo intentos por idear un plan para dar término al conflicto.

Fuente: Easy Taxi contra Uber y Cabify: la batalla sin cuartel entre los servicios de taxi digitales – El Mostrador


Uber: los hechos que lo transforman en héroe y villano

Para los usuarios es un héroe. Para las autoridades y taxistas: un villano. Mientras Uber ofrece seguridad, pago electrónico, precios prefijados y fiscalización constante, los taxis tradicionales cargan con más exigencias legales, como conductores profesionales, taxímetro, revisión técnica cada seis meses y un costoso permiso (que alcanza incluso el valor del auto) que los autoriza a funcionar como parte del transporte público.

Fuente: Uber: los hechos que lo transforman en héroe y villano


Technology comes to the rescue in migrant crisis – FT.com

Funzi.mobi informs migrants about Finnish rules and attitudes towards sexuality, Refugeesonrails.org distributes donated laptops and teaches migrants programming so they can land a dream job, and Refugees-Welcome.net is a kind of Airbnb for migrants,

Fuente: Technology comes to the rescue in migrant crisis – FT.com


Una aplicación gratuita con información del transporte público en tiempo real – El Mostrador

Una aplicación gratuita con información del transporte público en tiempo real – El Mostrador.

Moovit permite consultar mapas de las paradas, estaciones y horarios en tiempo real para lograr un completo planificador de trayectos, con toda la información necesaria para utilizar el sistema integrado (Metro y Transantiago).

moovit

Moovit se llama la aplicación usada en distintas ciudades del mundo y que recientemente llegó a Chile para mejorar la experiencia de las personas a la hora de utilizar el transporte público de Santiago.

En el país ya suman 500 mil los usuarios que la han descargado de manera gratuita.

Sus impulsores aseguran que permite consultar mapas de las paradas, estaciones y horarios en tiempo real para lograr un completo planificador de trayectos, con toda la información necesaria para utilizar el sistema integrado (Metro y Transantiago).

Tal como sucede con otras aplicaciones colaborativas –como Waze–, son los pasajeros quienes aportan información en tiempo real y gracias a ello, esta plataforma no sólo muestra la mejor ruta en cada momento y reduce las molestias e incertidumbre respecto de la información del transporte público.


Compartir coche, un apaño que levanta ampollas | Sociedad | EL PAÍS

Compartir coche, un apaño que levanta ampollas | Sociedad | EL PAÍS.

 

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California aprobó en 2013, ante la presión de los taxistas, la primera regulación para sistemas de movilidad compartida. / Corbis

La línea de autobús que cubre el trayecto Zamora-Salamanca lleva años transportando estudiantes que viajan a casa los fines de semana desde la ciudad universitaria. Pero últimamente ha perdido clientela. Muchos de esos jóvenes están optando por una alternativa más barata: buscan en Internet a alguien que vaya a hacer ese recorrido en coche y comparten el gasto de gasolina. La fórmula no es nueva, pero se está extendiendo cada vez más gracias a las webs que ponen en contacto a los viajeros. El propietario de la línea Zamora-Salamanca, de hecho, ha pedido auxilio a la patronal de autobuses, Fenebús, porque está perdiendo negocio. Y esta ha reaccionado denunciando a la plataforma más popular entre los estudiantes de Salamanca: Blablacar. “Hemos pedido su cierre porque no tiene cobertura jurídica y por competencia desleal. Como es alegal, no se le exige ninguna responsabilidad y no ofrece ninguna garantía a los usuarios ante accidentes, robos y otras incidencias posibles”, explica José Luis Pertierra, director de Fenebús.

Europa estudia cómo velar por la fiscalidad de ese dinero y por el consumidor

Blablacar, como todas las iniciativas que se engloban bajo la denominación de “consumo colaborativo”, opera en un limbo legal. No hay ninguna normativa, ni nacional ni europea, que defina o regule de manera transversal este tipo de actividades, que pueden desarrollarse en ámbitos muy diversos: viajes y coches compartidos, intercambio o alquiler de casas entre particulares, trueque de bienes y servicios, restaurantes caseros, bancos de tiempo, oficinas compartidas, financiación colectiva… “Somos como un tablón de anuncios, nos limitamos a poner en contacto a personas con intereses comunes, por lo que no se nos puede considerar nada parecido a una empresa de transporte público. Es como si obligaran a un periódico a hacerse responsable de todos los anuncios de particulares que aparecen en sus secciones de anuncios clasificados”, argumenta Vincent Rosso, director general de Blablacar para España y Portugal.